汽修课程目录
voLvO B12M 380
2500023EBS压缩空气系统学生.pdf
B12M电控单元检测数据.pdf
B12M介绍学生手册（中文) .pdf
DH12D发动机(中).pdf
EBS.pdf
EBS维修手册.pdf
voLvO B10M底盘电路图完整版.pdf
voLVO D9B发动机学生手册-中文版.pdf
车身·电路图带后电器中心.pdf
传动系.doc
电磁缓速器故障判断.ppt
故障诊断- CECM-C V3.pdf
刹车轮毂及轴承.doc
中文变速箱EGS-VR.pdf
voLvO silverbus梁工给
О概述
0l22io1.pat
B9R D9B驾驶员手册.pdf
B9R驾驶员手册.pdf
B9R技术简介.doc
CHN15665.pdf
l-Shif驾驶员手册.pdf
机械式行车记录仪.pdf
驾驶指南手动变速箱.pdf
驾驶指南手动坡道.pdf
驾驶指南显示屏.pdf
空调操作.pdf
1维修和保养
17012-3故障代码，读取.pdf
17581-3缓速器机油油位，检查.pdf
17702-2蓄电池，充电.pdf
17744-2基本保养.pdf
17746-2年度保养.pdf
B9R预防性维护年度维护.pdf
CHN14761.pdf
保养维护补充.pdf
底盘油漆.pdf
发动机，清洁.pdf
发动机清洁.pdf
防锈处理.pdf
交车服务.pdf
交车检查补充.pdf
润滑保养和机油更换.pdf
润滑保养和润滑油更换.pdf
润滑剂、工作液、润滑油的分析.pdf
试车故障跟踪.pdf
油耗所有车型.pdf
预防性保养.pdf
⒉.发动机
发动机ECU输入输出信号状态，测试BEA2.0.pdf
发动机ECU输入输出信号状态，测试.pdf
发动机功能.pdf
发动机机油中有燃油，故障查寻.pdf
发动机右后支撑块，更换.pdf
发动机制动器，故障查寻.pdf
发动机左后支撑块，更换.pdf
供油管，更换（全部) .pdf
规格，冷却系统.pdf
机油阀.pdf
机油温度,故障查寻.pdf
机油压力故障跟踪.pdf
基本检查.pdf
加速踏板.pdf
检查清汽缸平衡，故障跟踪单F.pdf
空气滤清器的处理.pdf
冷却系统.pdf
冷却液泵，更换.pdf
冷却液和冷却液清器更换间隔.pdf
冷却液温度，故障查寻.pdf
3.电气系统和仪表
CECM-B.pdf
MID 144车辆ECU，信号说明.pdf
MID 179FMS gateway，信号说明.pdf
sman12518_.pdf
sman12518_1.pdf
sman12518_2.pdf
VECU.pdf
车速表传感器.pdf
电缴维修.pdf
发电机.pdf
交流发电机,拧紧力矩.pdf
燃油箱参数，校准.pdf
燃油箱参数，BIC.pdf
无线电，信号描述.pdf
蓄电池.pdf
油箱设置，CIM.pdf
4.动力传输
离合器伺服缸大修.pdf
轴承，输出轴，更换.pdf
输出轴密封环，更换.pdf
输入轴密封圈更换.pdf
制动器，中间轴，大修.pdf
变速箱,拆卸.pdf
变速箱安装.pdf
维修主轴.pdf
高低档齿轮，大修.pdf
主轴和中间轴，调整.pdf
自动变速箱解体、检查和组装.pdf
选档器，更换.pdf
车速传感器与电缴线束，更换.pdf
上盖，操纵箱，更换(完整) .pdf
操纵箱，大修.pdf
主减速器检修.pdf
5.制动器
缓速器控制空气压力，检查.pdf
缓速器，动态压力，检查.pdf
车轮速度传感器，更换.pdf
车轮速度传感器，更换.pdf
检查表A，EBS控制单元.pdf
转向角传感器更换.pdf
输入及输出信号状态，测试.pdf
6转向
拧紧力矩.pdf
前桥和转向.pdf
7维修诊断
技术参数
电子控制空气悬架.pdf
后轮毂，部件.pdf
空气悬架，部件.pdf
9其它
93005-3 MID 249输入及输出信号状态，测试.pdf
MID 249车身制造商模块.pdf
参数列表.pdf
信号说明，BBM.pdf
在接头块A处的电压测量.pdf
在接头块B处的电压测量.pdf
在接头块C处的电压测量.pdf
BEA2.0故障代码
2200013 DH12D学员.pdf
2500013 EBS学员.pdf
2500023 EBS压缩空气系统学生.pdf
B12M底盘功能介绍.doc
B12M电路图(中文版).pdf
B12M驾驶员培训教材.doc
B12M驾驶员手册(中文) .pdf
B12M检查单(中).pdf
B12M介绍-幻灯片.pdf
B12M介绍学生手册.pdf
B12M介绍学生手册(中文).pdf
B12M维护保养手册-1.pdf
课程讲义
变速杆将换档动作传递给换档拨叉。拨叉可以移动接合套，
通过同步器将所选档位的齿轮与主轴接合。3/4档拨叉固定茬其援叉轴上，
其它档位的援叉通过球形接买与各自的援叉轴连接。
输入轴将发动机的动力通过飞轮传给变速器，它支承在离合器壳体上的圆柱滚子轴承上。
输入轴总是顺时针转动，真齿轮直接加工在轴上。
发动机动万通过轴上的医轮传递到中间轴上。输入轴可以通过向步器直接连接到主轴上。
主轴的两端都支承在圆柱滚子轴承上。其前端支承在输入轴上，
后端支承在变速器基座后端。主轴齿轮自由支承在滚针轴承上，与带同步器的轴耦合。
中间轴的两端分别支承在离合器壳体和变速器基座后端。
中间轴驱动齿轮和三档齿轮与主轴是压入配合。轴上其它的齿轮都是直接加工在轴上。
倒档齿轮悬置变速器基座后端的隔离套筒与基座侧面的铸造支架之间。
倒档中间齿轮支承在轴上的滚针轴承上，用于改变主轴转向。
倒档中间齿轮同时与主轴上的倒档齿轮和中间轴上的对应齿轮啮合。
倒档齿轮与主轴啮合后，倒档中间医轮将改变主轴的转向，主轴逆时针转动，动万通过输出轴传递给驱动轮，使车辆倒行。
课程知识点摘要
带有EBS的Volvo巴士盘式制动器是一个电子控制的制动系统，
带有气动支持系统。该系统的主要目的是提高道路安全性,
通过快速响应来减少制动距离。EBS也可优化制动性能并减少各轴间的间隙,
这不仅可以提高道路安全性,还可以减少维修费用。
该系统利用与ABS(防报死制动器)和ASR(防滑制动器)连接的车轮上的控制单元和调节器产生电子控制制动力。
EBS与盘式制动器配合使用。支持系统由两个单独的制动回路组成，
与Volvo巴士传统空气制动系统的制动回路相似，但制动钢线较短，且无需负荷传感阀和ABS。
汽车维修教材资料截图
| | 柴油电控资料合辑 百度网盘 课程大小：0.00字节 |
提取码：**** （购买后可见） |
下载 |
