汽车维修教材目录
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教材摘要
减速运动
汽车减速运动时，有两种运动形式。
①汽车上坡行使。这时，汽车处于大负荷的工作状态，
零件之间的作用力很大，如果，某部分间隙较大，
尤其是零件定位不准时，会造成异常响声。
汽车滑行。这时汽车处于一种无正向负荷的状态，
由于高低不平路面的影响，汽车可能会出“咣、铛”的响声，一般是零件间隙松旷。
匀速运动
匀速运动使汽车各处受力较均匀。响声一般很细密，车速较高时，
车身抖动明显，同时，在车辆加速或减速时，响声较小。
一般是车辆上某一个零件或总成内有动不平衡的零件。
发动机负荷对响声的影响
发动机负荷对异常响声影响极大。设想，如果发动机不工作，
哪还有异常响声，连发动机的正常响声也没有。一般情况下，负荷越大，响声越大。
零件配合间隙对响声的影响
零件间隙的大小对响声的影响很大，一般情况下，间隙大，
零件的响声大。在零件装配时，严格按技术要求的尺寸安装是减小响声的根本。
零件刚度对响声的影响
零件受到外界作用力时，刚度小的零件，变形量大，
易产生振动而发出响声，尤其是事故车修复后，其车身的刚度下降。
润滑条件对响声的影响
一般情况下，润滑条件下降，其响声加大。机油压力是很关键的指示指标，
机油压力下降时异响会明显加重，一定要判明原因才能重新启动发动机。
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