汽车维修教材目录
欧美日ABS防滑刹车系统技术手册.pdf
欧美日ABS自我诊断专辑(57) .pdf
现代汽车ABS维修技术系列丛书.pdf
现代汽车AT与ABS原理与维修.pdf
新型国产汽车ABS维修.pdf
新型汽车ABS-SR检修丛书.pdf
奥迪A6ABS
奥迪200ABS
红旗AB
桑塔纳ABS
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别克ABS
广州本田ABS
夏利2000
长安ABS
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ABS原理与检修.doc
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富利卡ABS.doc
安凯牌大客车ABS的构造及检修.doc
金龙牌豪华客车ABS的构造及检修.doc
金龙牌豪华客车ABS的构造及检修.rar
西沃牌豪华客车ABS的构造及检修.doc
FKX型ABS的构造及检修.doc
教材摘要
以提高汽车行驶性能为目的而开发的各种ABS装置,
其原理是充分利用轮胎和地面的附着系数,
主要采用控制制动液压压力的方法,给各车轮施加最合适的制动力。
其具有以下优点:
ABS系统的第一个优点是能宿短制动距离。
这是因为在同样紧急制动的情况下,
ABS系统可以将滑移率控制在20%左右,即可获得最大的纵向制动力的结果。
ABS系统的第二个优点是增加了汽车制动时的稳定性。
汽车在制动时,四个轮子上的制动力是不一样的,如果汽车的前轮抱死,
驾驶员就无法控制汽车的行驶方向,这是非常危险的;倘若汽车的后轮先抱死,
则会出现侧滑、用尾,甚至使汽车整个调头等严重事故。
ABS系统可以防止四个轮子制动时被完全抱死,提高了汽车行驶的稳定性。
资料表明,装有ABS系统的车辆,可使因车轮侧滑引起的事故比例下降8%左右。
ABS系统的第三个优点是改善了轮胎的磨损状况。
事实上,车轮抱死会造成轮胎杯型磨损,轮胎面磨耗也会不均匀,
使轮胎磨损消耗费增加。经测定,汽车在紧急制动时,
车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费,已超过一套防抱死制动系统的造价。
因此,装用ABS 系统具有一定的经济效益。
ABS系统的最后一个优点是使用方便,工作可靠。
ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别。
制动时只要把脚踏在制动踏板上,ABS 系统就会根据情况自动进入工作状态,
如遇雨雪路滑,驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动,
ABS 系统会使制动状态保持在最佳点。注意:ABS系统工作时,
驾驶员会感到制动踏板有颤动,并听到一点噪音,这些都属于正常现象。
ABS系统工作十分可靠,并有自诊断能力。如果它发现系统内部有故障,
就会自动记录,并点燃琥珀色(黄色〉ABS故障指示灯,让普通制动系统波继续工作。
此时,维修人员可以根据记录的故障《以故障码的形式输出〉进行修理。
ABS系统从目前看可分为以下种类:波许(Bosch)ABS系统、坦孚(Texes)ABS系统、
达科(Delc)ABS系统和本迪克斯(Bendix)ABS系统,这四种系统都是广泛应用的系统,
而且还在不断发展、更新和换代。
如果说还有其它种类的ABS系统,基本上也是上述四种系统中某一种的变型。
德国波许公司早在本世纪70年代末就将自已研究生产的波许ABS 系统应用在梅赛德斯奔驰系列车上;
德国波许公司80年代末90年代初广泛应用于通用公司生产的各种系列车型上。
尽管不同公司产生的ABS系统的类型不同,
但它们都有相同的基本组成和基本工作原理,它们的重要区别是电子控制单元及控制线路不同。
汽修课程资料截图
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