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汽车维修课程目录

宝马伺服电机10.21.mp4

别克威朗无法启动11.06.mp4

怠速马达9.10.mp4

电子节气门9.11.mp4

电子节气门9.13.mp4

电子节气门9.16.mp4

电子节气门9.17.mp4

电子节气门作业9.12.mp4

二极管01.02.mp4

发电机01.03.mp4

发电机12.31.mp4

发电机系统0104.mp4

故障案例9.26.mp4

故障案例9.28.mp4

节气门故障案例9.25.mp4

节气门位置案例9.09.mp4

节气门位置传感器9.05.mp4

节气门位置传感器9.06.mp4

进气系统8.O8.avi

进气系统8.09.mp4

空流8，27.avi

空流8.26.mp4

空流8.28.mp4

空流8.29.mp4

迈腾poo16 10.14.mp4

曲位10.23.mp4

曲位案例10.25.mp4

曲位作业10.24.mp4

燃油系统7.22.mp4

热能管理系统11.26.mp4

热能管理系统案例11.16.mp4

瑞风23缸失火11.05.mp4

通讯系统12.02.mp4

通讯系统12.03.mp4

通讯系统12.05.mp4

通讯系统12.06.mp4

通讯系统12.07.mp4

通讯系统12.10.mp4

通讯系统12.11(1).mp4

通讯系统12.11.mp4

通讯系统12.12.mp4

通讯系统12.13.mp4

通讯系统12.14.mp4

通讯系统12.16.mp4

通讯系统12.17.mp4

通讯系统12.18.mp4

通讯系统12.20.mp4

凸轮案例11.04.mp4

凸位10.28.avi

网络通信11.28.mp4

网络通信11.30.mp4

网络系统11.29.mp4

涡轮增压12.19.mp4

涡轮增压12.21.mp4

涡轮增压12.23.mp4

涡轮增压12.24.mp4

涡轮增压12.25.mp4

涡轮增压12.26.mp4

涡轮增压12.28.mp4

涡轮增压12.30.mp4

氧01.11...mp4

氧01.13....mp4

氧传感器01.06.mp4

氧传感器01.07.mp4

氧传感器01.08.mp4

氧传感器01.09.mp4

油门踏板9.20.mp4

油门踏板9.21.mp4

油压故障讲解.avi

课程讲义

涡轮增压器利用发动机排出的废气驱动其主动叶轮旋转，

与主动叶轮同轴连接的从动叶轮也以同样的速度转动。

怠速时，叶轮转速约为12000转/分，而当节气门全开时，

叶轮转速可达135000转/分。由于从动叶轮处在发动机的进气端，

从而增大了进气的压力，使充气系数增加，充气效率提高，

发动机在较高的转速下可避免进气迟滞的缺点。因此当发动机排量不变的情况下，

能大幅度提高功率和扭矩，且最大扭矩峰值呈平直线状，

即在较宽转速范围内（ 1750转/分～4750转/分）保持不变，

故而车辆在较高速时，仍然具有较好的动力性。

中冷器是将增压后的空气在进入节

流阀体之前进行冷却的装置，目的是增大空气密度，提高充气效率。

汽修教材视频截图